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【熱點(diǎn)新聞】中歐班列助力我國對(duì)外貿(mào)易穩(wěn)步增長(zhǎng) 打造內(nèi)陸開放高地
來源: 央視網(wǎng) | 作者:jierui | 發(fā)布時(shí)間: 2024-08-13 | 296 次瀏覽 | 分享到:

原標(biāo)題:中歐班列助力我國對(duì)外貿(mào)易穩(wěn)步增長(zhǎng) 打造內(nèi)陸開放高地

  今年以來,中國經(jīng)濟(jì)一連串的增長(zhǎng)數(shù)據(jù)反映出經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好,社會(huì)活力不斷增強(qiáng)。前七個(gè)月,我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值接近25萬億元人民幣,同比增長(zhǎng)6.2%;上半年,全社會(huì)用電量4.7萬億千瓦時(shí),同比增長(zhǎng)8.1%;上半年,我國跨區(qū)域人員流動(dòng)量超324億人次,同比增長(zhǎng)7.4%。

  經(jīng)濟(jì)的活力不止于此,從繁忙的港口到馳騁萬里的中歐班列,從縱橫交錯(cuò)的能源運(yùn)輸通道到承載著科技與夢(mèng)想的航天事業(yè),中國正在高質(zhì)量發(fā)展的道路上取得堅(jiān)實(shí)成果。系列報(bào)道《路上的中國》,見證路途上的繁忙與活力,感受流動(dòng)的中國煥發(fā)出的勃勃生機(jī)。

  今年前七個(gè)月中歐班列開行超1.1萬列 助力外貿(mào)穩(wěn)步增長(zhǎng)

  今年前七個(gè)月,中歐班列已累計(jì)開行超1.1萬列,助力我國對(duì)外貿(mào)易穩(wěn)步增長(zhǎng)。

  最新統(tǒng)計(jì)顯示,今年1—7月份,中歐班列累計(jì)開行11403列,同比增長(zhǎng)12%;發(fā)送貨物122.6萬標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)11%。為保障產(chǎn)供鏈穩(wěn)定、促進(jìn)中歐經(jīng)貿(mào)往來注入新動(dòng)能。截至目前,中歐班列已通達(dá)歐洲25個(gè)國家224個(gè)城市,連接11個(gè)亞洲國家超過100個(gè)城市。運(yùn)量大幅增長(zhǎng)的背后是中歐班列運(yùn)輸效率持續(xù)提升、貨品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。作為國內(nèi)運(yùn)量較大的集結(jié)中心之一的鄭州圃田站,截至8月11日,今年已累計(jì)開行中歐班列1140列,發(fā)送貨物102206標(biāo)箱,承運(yùn)貨物上萬種。

  河南鄭州:中歐班列開行穩(wěn)步增長(zhǎng) 助力打造內(nèi)陸開放高地

  近年來,中歐班列運(yùn)輸?shù)呢浧菲奉?,不但“量”在增加,“質(zhì)”也有了提升。以前,集裝箱里運(yùn)送的主要是食品、服裝、小商品等,現(xiàn)在,機(jī)械設(shè)備、新能源汽車、鋰電池等綠色化、高端化的產(chǎn)品唱起了主角。

  在中歐班列(鄭州)的貨場(chǎng),一排排大型集裝箱碼放整齊,等待著中歐班列的到來,在這里,進(jìn)出口貨物的裝卸貨作業(yè)24小時(shí)不停歇。記者了解到,今年以來,除了家電、布料等貨品外,搭乘中歐班列(鄭州)出口的商品中,新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品等綠色化、高端化的產(chǎn)品占比越來越大。截至目前,這里的出口貨物涉及種類達(dá)上萬種,業(yè)務(wù)輻射40多個(gè)國家140多個(gè)城市,境內(nèi)外合作伙伴超過6000家。采訪中,一家物流企業(yè)的負(fù)責(zé)人就告訴記者,依托穩(wěn)定、便捷的中歐班列,今年上半年,他們承運(yùn)的出口貨值達(dá)到150億元,相比去年同期增長(zhǎng)約20%。

  與此同時(shí),全球優(yōu)質(zhì)的消費(fèi)品也搭乘中歐班列更加便捷地進(jìn)入國內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)。據(jù)了解,今年前7個(gè)月,這里的牛奶、啤酒等產(chǎn)品的進(jìn)口數(shù)量、品類均居全國前列。一家進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)的負(fù)責(zé)人告訴記者,他們依托中歐班列,在“一帶一路”沿線采購商品的種類達(dá)到1000余種。

  今年以來,中歐班列(鄭州)國際物流網(wǎng)絡(luò)布局不斷完善,向北、向西、向南通道不斷延長(zhǎng),新增4個(gè)直達(dá)站點(diǎn),構(gòu)建形成25個(gè)境外直達(dá)站點(diǎn)、8個(gè)出入境口岸的國際物流網(wǎng)絡(luò),運(yùn)輸時(shí)間約為海運(yùn)的二分之一,平均費(fèi)用約為空運(yùn)的四分之一。


 

 



 

 


 

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